{"id":8267,"date":"2025-08-04T16:54:00","date_gmt":"2025-08-04T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/?p=8267"},"modified":"2025-07-29T13:34:17","modified_gmt":"2025-07-29T11:34:17","slug":"loi-lom-et-forfait-de-mobilite-durable-decryptage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/fr\/la-boite-a-outils\/loi-lom-et-forfait-de-mobilite-durable-decryptage\/","title":{"rendered":"D\u00e9crypter la  loi LOM et le Forfait de mobilit\u00e9 durable"},"content":{"rendered":"<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) est entr\u00e9e en vigueur depuis le 1<sup>er <\/sup>janvier 2020, mais elle a \u00e9volu\u00e9e en 2025. Il s'agit d'un ensemble de mesures r\u00e9glementaires vot\u00e9es dans le cadre de la politique de mobilit\u00e9 durable fran\u00e7aise afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dues aux transports routiers. Comment\u00a0? En favorisant les mobilit\u00e9s douces. On vous fait le topo.<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>En bref :<\/strong><br \/>- Depuis 2020, les entreprises de +50 employ\u00e9s ont l'obligation de mettre en place un PME (Plan de mobilit\u00e9 entreprise) afin de les amener \u00e0 se doter d'une flotte de v\u00e9hicules \"propres\".<br \/>- En parall\u00e8le, le Forfait de Mobilit\u00e9 durable est un ensemble d'aides con\u00e7u pour inciter les entreprises et leurs employ\u00e9s \u00e0 opter pour les mobilit\u00e9s douces (covoiturage, transports en commun, v\u00e9lo) : il n'est pas obligatoire.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong><br \/><\/strong>La loi LOM (et en particulier son Forfait mobilit\u00e9 durable) a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e fin 2019 pour rem\u00e9dier aux constats suivants :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>En France, les transports sont le 1<sup>er<\/sup> secteur \u00e9metteur de gaz \u00e0 effet de serre (plus de 30 % des \u00e9missions).<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>1 Fran\u00e7ais sur 4 a d\u00e9j\u00e0 refus\u00e9 un emploi faute de moyen de transport pour s\u2019y rendre.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>Sur 80 % du territoire, aucune collectivit\u00e9 ne propose de solution pour les transports en commun du quotidien.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>Le transport est le 1<sup>er<\/sup> poste de d\u00e9penses pour un m\u00e9nage (18 % du budget en moyenne), devant l\u2019alimentation et le logement.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>7 Fran\u00e7ais sur 10 se rendent au travail en voiture individuelle.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La loi LOM : qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Initi\u00e9e lors des Assises de la Mobilit\u00e9 en septembre 2017, il aura fallu deux ann\u00e9es pour que la Loi LOM voie le jour. Compos\u00e9e de quelques 189 articles, elle remplace la pr\u00e9c\u00e9dente loi dite Loti (Loi d\u2019Orientation des Transports Int\u00e9rieurs) de 1982 et entend r\u00e9pondre \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.ecologique-solidaire.gouv.fr\/loi-mobilites\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">trois probl\u00e9matiques majeures<\/a> li\u00e9es au mode de transport :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>L\u2019\u00e9chec de la politique publique d\u2019infrastructures,<\/strong> trop centr\u00e9e sur la cr\u00e9ation de liaisons entre m\u00e9galopoles et n\u00e9gligeant leur d\u00e9sengorgement ou le d\u00e9senclavement des territoires ruraux ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>La d\u00e9pendance citoyenne aux v\u00e9hicules polluants<\/strong> (voiture individuelle essence ou diesel) ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>L\u2019urgence environnementale<\/strong> ratifi\u00e9e lors de l\u2019Accord de Paris sur le climat en\u2026 2015.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>\u00c0 lire aussi : <a href=\"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/la-boite-du-futur\/2019\/12\/10\/5-bonnes-pratiques-pour-reduire-votre-impact-environnemental-numerique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">5 bonnes pratiques pour r\u00e9duire votre empreinte environnementale num\u00e9rique<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>&#x1f4aa; Pour ce faire, la loi LOM \u00e9tait dot\u00e9e d\u2019un budget de 13,7 milliards d\u2019euros jusqu'\u00e0 2023, puis de 14,3 milliards jusqu'en 2027 pour atteindre cinq objectifs cl\u00e9s :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>R\u00e9ussir la transition \u00e9cologique et \u00e9nerg\u00e9tique des modes de transport<\/strong> : tripler l\u2019usage des v\u00e9los pour 2024, limiter l\u2019acc\u00e8s des v\u00e9hicules polluants aux m\u00e9galopoles, assurer le d\u00e9veloppement de solutions alternatives \u00e0 la voiture individuelle sur tout le territoire, cr\u00e9er de nouveaux services de mobilit\u00e9 et renforcer l\u2019offre de transports ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>Donner \u00e0 chacun le choix de sa mobilit\u00e9<\/strong> : renforcer la mobilit\u00e9 partag\u00e9e (<a href=\"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/fr\/la-boite-du-futur\/vivre-sans-voiture-covoiturage-teletravail-livraison-le-secret-du-bonheur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">covoiturage<\/a>), d\u00e9ployer une plateforme nationale r\u00e9unissant tous les modes de transport collectifs (tramway, bus, m\u00e9tro, train, ter), afin de faciliter l\u2019acc\u00e8s des usagers \u00e0 l\u2019information, aux itin\u00e9raires optimis\u00e9s, encourager les employeurs \u00e0 r\u00e9compenser les salari\u00e9s qui choisissent des moyens de mobilit\u00e9 moins polluants ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>Accorder les politiques de mobilit\u00e9 aux priorit\u00e9s actuelles <\/strong>: supprimer les zones blanches de mobilit\u00e9 en d\u00e9veloppant des infrastructures pour les petites agglom\u00e9rations, cr\u00e9er des solutions de mobilit\u00e9 pour les personnes handicap\u00e9es et sans emploi ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>Connecter la France aux grands syst\u00e8mes d\u2019\u00e9changes europ\u00e9ens et mondiaux<\/strong> : d\u00e9velopper le fret ferroviaire ainsi que le r\u00e9seau fluvial, assurer l\u2019acc\u00e8s des marchandises aux grandes agglom\u00e9rations ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li><strong>Garantir des d\u00e9placements plus s\u00fbrs<\/strong> : lutter contre la d\u00e9linquance dans les transports publics ainsi que le harc\u00e8lement, renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que la loi LOM change dans les transports ?<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>L\u2019enveloppe budg\u00e9taire de la loi LOM para\u00eet impressionnante, mais l\u2019essentiel est investi dans le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures tel que le fret ferroviaire, qui en consommera \u00e0 lui seul plus de 70%.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, <strong>quelques mesures phares<\/strong> pourraient bien changer progressivement le visage de nos modes de transports quotidiens :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La fin des ventes de voitures \u00e0 moteur thermique (diesel et essence) neuves en 2035 ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La fin de la limitation \u00e0 80 km\/h sur les routes d\u00e9partementales pour un retour \u00e0 90 km\/h ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La r\u00e9glementation de la circulation en trottinettes, v\u00e9los et autres gyropodes dans les agglom\u00e9rations (on arr\u00eate les b\u00eatises, parce que c\u2019est un chouilla la pagaille, h\u00e9las) ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La lutte contre les vols de v\u00e9los ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La mise en place de Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) accessibles aux v\u00e9hicules peu polluants et disposant de la vignette Crit\u2019Air (peu d\u2019informations sur le sujet) ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>La cr\u00e9ation d\u2019un <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/faq-forfait-mobilites-durables-fmd\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Forfait Mobilit\u00e9 Durable<\/a> permettant aux employeurs qui le souhaitent de verser jusqu\u2019\u00e0 600\u20ac\/an aux salari\u00e9s, ou 900 \u20ac en cas de cumul avec abonnement de transports publics ou de location de v\u00e9lo et \u00e0 ceux qui utilisent  les modes de transports doux (covoiturage, etc.).<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Autant le dire\u00a0: si vous vous attendiez \u00e0 une aide au financement de v\u00e9los \u00e9lectriques pour vos collaborateurs ou une prime exceptionnelle de rachat de votre flotte de v\u00e9hicules polluants pour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la loi LOM n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 faite pour vous ;-).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Loi LOM : quelles obligations pour les entreprises<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Depuis le 1<sup>er<\/sup> janvier 2020, les entreprises de plus de 50 salari\u00e9s doivent mettre en place un P<a href=\"https:\/\/opera-energie.com\/plan-mobilite-employeur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">lan de mobilit\u00e9 employeur<\/a> (PME) et ins\u00e9rer un volet mobilit\u00e9 dans les <strong>N\u00e9gociations Annuelles Obligatoires<\/strong> (NAO) avec les partenaires sociaux.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Toujours plus de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions : VFE<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>En compl\u00e9ment de la loi LOM, la Loi Climat et R\u00e9silience impose un quota progressif de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les entreprises utilisant plus de 100 voitures. L'objectif est de les contraindre \u00e0 se d\u00e9tourner du moteur thermique lorsqu\u2019elles renouvellent leur flotte, en fixant un <strong>pourcentage minimum de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions<\/strong> (VFE : voitures \u00e9lectriques, hybrides ou \u00e0 hydrog\u00e8ne), suivant l'\u00e9ch\u00e9ancier suivant :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:table {\"hasFixedLayout\":false,\"className\":\"is-style-regular\",\"style\":{\"elements\":{\"link\":{\"color\":{\"text\":\"var:preset|color|white\"}}}},\"backgroundColor\":\"vivid-cyan-blue\",\"textColor\":\"white\"} --><\/p>\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\">\n<table class=\"has-white-color has-vivid-cyan-blue-background-color has-text-color has-background has-link-color\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\"><strong>Part des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les parcs des entreprises pr\u00e9vue par la loi LOM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1er janvier 2024<\/td>\n<td>1er janvier 2027<\/td>\n<td>1er janvier 2030<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20%<\/td>\n<td>35%<\/td>\n<td>50%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p><!-- \/wp:table --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Depuis <a href=\"https:\/\/www.omnegy.com\/tout-comprendre-loi-orientation-des-mobilites-lom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">mars 2025<\/a>, les entreprises soumises \u00e0 des quotas de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions (VFE) doivent respecter des seuils annuels. En cas de non-conformit\u00e9, une taxe de 2\u202f000\u202f\u20ac par v\u00e9hicule manquant est appliqu\u00e9e.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qui dit VFE dit... bornes de recharges<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Enfin, l'entreprise a pour obligation d'installer des <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/article_jo\/JORFARTI000039666637\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bornes de recharges<\/a> \u00e9lectriques d'ici au 1<sup>er<\/sup> janvier 2025.Les b\u00e2timents non r\u00e9sidentiels avec plus de vingt emplacements de stationnement devront disposer d'au moins un point de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables de la loi LOM : une aide pour encourager les bonnes r\u00e9solutions<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Depuis 2009, l'employeur doit rembourser 50% des frais de transports collectifs de ses salari\u00e9s pour assurer leur trajet \u00ab domicile - travail \u00bb. L<strong>e Forfait Mobilit\u00e9s Durables, lui, n\u2019est pas une obligation<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que le Forfait Mobilit\u00e9s Durables<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique a ainsi fait para\u00eetre au Journal officiel deux nouveaux\u00a0<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041963883&amp;dateTexte=20200611\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u00e9crets<\/a>\u00a0compl\u00e9tant le dispositif <a href=\"https:\/\/www.fournisseur-energie.com\/actualites\/forfait-mobilites-durables\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Forfait Mobilit\u00e9 Durable<\/a> \u00a0.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Le premier d\u00e9cret autorise l\u2019ensemble des collectivit\u00e9s locales \u00e0 donner des subventions pour les d\u00e9placements en covoiturage quotidien, ces derni\u00e8res ne pouvant toutefois \u00eatre sup\u00e9rieures aux frais (carburant, usure du v\u00e9hicule, p\u00e9ages, stationnement) de d\u00e9placement du conducteur. <br \/>Cependant, le second d\u00e9cret d\u00e9finit un seuil de distance de 15 km, en de\u00e7\u00e0 duquel le montant de l\u2019allocation vers\u00e9e au conducteur par une autorit\u00e9 organisatrice peut exc\u00e9der les frais de d\u00e9placement (dans la limite de deux d\u00e9placements par conducteur et par jour).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>&#x1f697;Le gouvernement esp\u00e9rait ainsi tripler les trajets en covoiturage d\u2019ici \u00e0 2024. Objectif partiellement atteint avec un bon de 44,5% du nombre de trajets en covoiturage entre oct. 2023 et oct. 2024. Il a en revanche baiss\u00e9 de 14% entre juin 2024 et juin 2025.<br \/>Alors, depuis janvier 2025, il est \u00e9ligible au Forfait Mobilit\u00e9s Durables... m\u00eame s\u2019il est pratiqu\u00e9 entre proches (conjoint, membres de la famille, voisins...), tant que le salari\u00e9 ne retire pas un revenu au-del\u00e0 du partage des frais (extension pr\u00e9cis\u00e9e par un <a href=\"https:\/\/www.eliapp.io\/blog\/forfait-mobilite-mode-demploi-en-2025-pour-entreprises-et-salaries-responsables\">rescrit fiscal officiel d\u00e9but 2025<\/a> pour encourager davantage de trajets partag\u00e9s sur les trajets domicile-travail).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le Forfait Mobilit\u00e9 Durable accorde une exon\u00e9ration aux entreprises<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>La loi LOM se propose de r\u00e9compenser chaque salari\u00e9 se rendant sur son lieu de travail \u00e0 v\u00e9lo, en covoiturage, en v\u00e9hicule \u00e9lectrique, hybride ou \u00e0 hydrog\u00e8ne, en lui versant une prime d\u2019un montant maximum de <strong>600 \u20ac\/an<\/strong>, voire <strong>900 \u20ac\/an<\/strong> si elle est cumul\u00e9e avec un abonnement de transport public ou un service de location de v\u00e9lo.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>La somme vers\u00e9e sera exon\u00e9r\u00e9e de charges sociales et d\u2019imp\u00f4t sur le revenu. <\/strong>N'\u00e9coutez pas les<strong>&nbsp;<\/strong>rumeurs : l\u2019\u00c9tat ne rembourse pas cette prime \u00e0 l\u2019employeur, mais lui garantit en revanche une exon\u00e9ration de charges et d\u2019imp\u00f4t.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Le calcul peut \u00eatre int\u00e9ressant dans le cadre d\u2019une augmentation de salaire : l\u2019option de cette prime pour les salari\u00e9s ayant adopt\u00e9 un mode de mobilit\u00e9 propre vous permettrait d\u2019\u00e9conomiser une centaine d\u2019euros, <em>a contrario<\/em> d\u2019une augmentation de salaire \u00e9quivalente.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Qui plus est, cela pourrait avoir des externalit\u00e9s positives sur la gestion des places de parking, le recrutement de nouveaux salari\u00e9s, la fid\u00e9lisation des collaborateurs actuels et plus largement, votre politique RSE.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:buttons --><\/p>\n<div class=\"wp-block-buttons\"><!-- wp:button {\"backgroundColor\":\"vivid-cyan-blue\",\"className\":\"aligncenter\"} --><\/p>\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-cyan-blue-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/calendly.com\/wojo-hub-fr\/blog?month=2022-03\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00c9changer avec un expert de l'organisation des espaces de travail<\/a><\/div>\n<p><!-- \/wp:button --><\/div>\n<p><!-- \/wp:buttons --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>\u00c0 lire aussi : Se d\u00e9placer autrement - <a href=\"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/la-boite-a-outils\/2019\/11\/29\/quelles-solutions-a-proposer-a-ses-salaries-pendant-la-greve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">3 solutions \u00e0 proposer \u00e0 ses salari\u00e9s pendant la gr\u00e8ve<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le Forfait Mobilit\u00e9 Durable : comment \u00e7a marche ?<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Y a-t-il des \u00e9l\u00e9ments particuliers \u00e0 fournir pour profiter des exon\u00e9rations de ce Forfait Mobilit\u00e9 Durable ? <\/p>\n<p>&#x203c;&#xfe0f;Depuis 2024, l\u2019employeur doit <a href=\"https:\/\/blog.worklife.io\/forfait-mobilite-douce-loi-lom-quelles-sont-les-obligations-rh-a-connaitre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">encadrer le FMD<\/a> dans un accord collectif ou une d\u00e9cision unilat\u00e9rale (apr\u00e8s consultation du CSE). Le montant vers\u00e9 doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 dans la DSN et appara\u00eetre sur la fiche de paie sous la mention \u00ab\u202fAvantage mobilit\u00e9 durable\u202f\u00bb. En cas d\u2019iniquit\u00e9 ou de non-respect du cadre, des sanctions peuvent s\u2019appliquer (jusqu'\u00e0 750 \u20ac d'amende).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Attention cependant au cumul des remboursements classiques, car l\u2019addition du remboursement des frais de transport + Forfait Mobilit\u00e9 Durable est soumise \u00e0 des r\u00e8gles strictes :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\"><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>Le Forfait Mobilit\u00e9 Durable peut se cumuler avec le remboursement des 50% des frais de transports collectifs \u00e0 hauteur de 400 \u20ac\/an maximum. Si la valeur du remboursement annuel des 50% d\u00e9passe d\u00e9j\u00e0 les 400 \u20ac, le Forfait Mobilit\u00e9s Durables ne pourra pas s\u2019appliquer du tout ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>Le Forfait peut aussi \u00eatre cumul\u00e9 avec le remboursement des frais de carburant, toujours dans l\u2019enveloppe de 400 \u20ac\/an maximum et avec un plafond de frais de carburant limit\u00e9 \u00e0 200 \u20ac ;<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/p>\n<p><!-- wp:list-item --><\/p>\n<li>Il ne pourra pas \u00eatre cumul\u00e9 avec l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo (IKV) cr\u00e9\u00e9e en 2016, puisqu\u2019elle dispara\u00eet au profit de la loi LOM.<\/li>\n<p><!-- \/wp:list-item --><\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Les employeurs peuvent mat\u00e9rialiser ce forfait sous la forme d\u2019un \u00ab <a href=\"https:\/\/entreprendre.service-public.fr\/vosdroits\/F33808\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>titre mobilit\u00e9<\/strong> <\/a>\u00bb \u00e0 l\u2019image des tickets restaurant traditionnels. Ce titre mobilit\u00e9 pourra ensuite \u00eatre utilis\u00e9 par le salari\u00e9 pour couvrir les frais de carburant, de plateforme de covoiturage, d\u2019entretien des v\u00e9los chez les revendeurs agr\u00e9\u00e9s (reste la question des revendeurs\u00a0: accepteront-ils ces titres au d\u00e9but\u2026\u00a0?).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>\u00c0 noter que Sodexo, acteur phare des tickets restaurant, a d\u00e9j\u00e0 mis en place en juin 2019 le \u00ab <strong>Pass Mobilit\u00e9 Durable <\/strong>\u00bb : un portefeuille virtuel cr\u00e9dit\u00e9 par l\u2019employeur et permettant au salari\u00e9 de payer ses covoiturages sur l\u2019application Klaxit. \u00c0 noter : si la coop\u00e9rative Mobicoop y vient progressivement (au cas par cas), toujours rien du c\u00f4t\u00e9 de BlaBlaCar :-(<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ne nous arr\u00eatons pas \u00e0 la loi LOM\u00a0: et si on se d\u00e9pla\u00e7ait moins\u00a0?<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la loi LOM ne change pas fondamentalement la vie des entreprises ou de leurs employ\u00e9s. Certes, le Forfait Mobilit\u00e9 Durable incite \u00e0 privil\u00e9gier le v\u00e9lo ou le covoiturage pour ses trajets \u00ab domicile - travail \u00bb. Mais avec un gain mod\u00e9r\u00e9 c\u00f4t\u00e9 salari\u00e9, il reste per\u00e7u comme un coup de pouce plut\u00f4t qu'un levier de transformation massif.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Il est sans doute plus pertinent pour une entreprise souhaitant s\u2019impliquer dans le combat contre l\u2019empreinte carbone de s\u2019int\u00e9resser au <strong>travail \u00e0 distance<\/strong> (ou aux centres de coworking proches du domicile de ses salari\u00e9s), qui limiterait <em>de facto<\/em> les d\u00e9placements polluants et permettrait un d\u00e9sengorgement des m\u00e9galopoles..<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>\u00c0 lire aussi : <a href=\"https:\/\/www.wojo.com\/blog\/entre-boites\/2019\/04\/30\/etude-sur-le-coworking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ce que vous croyez savoir du coworking<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Ajout\u00e9 aux bonnes pratiques encourag\u00e9es par le Forfait Mobilit\u00e9s Durables, ces leviers peuvent peuvent contribuer \u00e0 une vraie politique de (non) mobilit\u00e9 responsable. Alors, travail \u00e0 distance ET Forfait Mobilit\u00e9s Durables, la formule magique ?<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:button {\"backgroundColor\":\"vivid-cyan-blue\",\"className\":\"aligncenter\"} --><\/p>\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-cyan-blue-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.wojo.com\/fr-FR\/search\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">D\u00e9couvrir le r\u00e9seau d'espaces de travail Wojo<\/a><\/div>\n<p><!-- \/wp:button --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><strong>Pour conclure : <\/strong><br \/>Si les d\u00e9buts de la loi LOM ont pu sembler symboliques, les ajustements r\u00e9cents (plafond revaloris\u00e9 \u00e0 900\u202f\u20ac, cadre RH clarifi\u00e9, nouveaux outils comme le titre mobilit\u00e9, sanctions sur les flottes d\u2019entreprise...) renforcent sa port\u00e9e. Le Forfait Mobilit\u00e9s Durables devient peu \u00e0 peu <strong>un outil structurant, \u00e0 <\/strong>articuler avec d'autres strat\u00e9gies : t\u00e9l\u00e9travail, coworking local, optimisation de son empreinte immobili\u00e8re, etc.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>&#x1f449;Selon le\u00a0Barom\u00e8tre FMD 2024,\u00a0moins de 30 % des entreprises priv\u00e9es\u00a0l\u2019avaient mis en place fin 2023, mais l\u2019int\u00e9r\u00eat augmente ! En 2025, l\u2019entreprise dispose d\u2019un panel \u00e9largi pour accompagner une mobilit\u00e9 plus durable : alors, \u00e0 vous de jouer !<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) est entr\u00e9e en vigueur depuis le 1er janvier 2020, mais elle a \u00e9volu\u00e9e en 2025. Il s'agit d'un ensemble de mesures r\u00e9glementaires vot\u00e9es dans le cadre de la politique de mobilit\u00e9 durable fran\u00e7aise afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dues aux transports routiers. Comment\u00a0? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8271,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"podcast_url_v2":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[192,249],"class_list":["post-8267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-boite-a-outils","tag-coworking-fr","tag-livre-blanc-strategie-rse-fr"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Loi LOM et forfait de mobilit\u00e9 durable : d\u00e9cryptage<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Loi LOM et forfait de mobilit\u00e9 durable : comprendre ses enjeux et objectifs. 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